Montajes & Exportaciones
Montajes
Los montajes son realizados bajo nuestra dirección y supervisión por un equipo, que está compuesto según las demandas individuales.
Equipos Montajes
Un Equipo Monatje se compone de cuatro grupos :
| Montage Teams | |
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Gerencia de Proyecto |
Con la tarea de coordinación y supervisión de proyecto; posiblemente con la ayuda de un CAD tracer ( diseño asistido por computadora) |
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Dirección de Equipo |
Los especialistas dispuestos por el cliente instruyen a los especialistas de las diferentes obras del monatje |
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Equipo de Especialistas |
Por primera instancia consiste en especialistas en técnica soldadura y técnica electronica |
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Equipo de Asistentes |
Asistenes sin calificación apoyando a los especialistas |
El tamaño exacto y la compsosición del equipo depende del volumen y de las condiciones de cada proyecto. Siempre respetamos sus demandas.
Ofrecemos cuatro alternativas diferentes para el montaje:
| Servicios Montajes | ||
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Monatjes All-In |
ESCHENLOHR provee el equipo completo- desde el director del proyecto hasta los asistentes. |
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Monatjes Proyecto Lllave en Mano |
Proyecto Llave en Mano significa que ESCHENLOHR provee el equipo desde el director del proyecto hasta los especialistas. Los asistentes son dispuestos por el cliente. |
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Monatjes Jefe |
ESCHENLOHR se encarga de la Dirección del Proyecto y provee los líderes de los equipos; posiblemente más especilistas. Los equipos de asistentes y especialistas son dispuestos por el cliente |
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Montajes Supervisor |
El cliente provee prácticamente todo el equipo del monatje. ESCHENLOHR provee la Dirección del Proyecto para coordinar las tareas distintas y se encarga de la supervisión tecnológica. |
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GRAFICA – requisito temporal para realizar una cerveceria
Exportación
El transporte de plantas o partes de plantas puede ocasionar problemas. Mayoritariamiente nuestros clientes disponen de suficiente experiencia para organizar la importación por cuenta propia. Las posibilidades del transporte son investigados múltiplemente por nuestros clientes desde el puerto europeo. De lo contrario ponemos a su disposción especialistas.
A continuación encontrará una vista general sobre las condiciones y experiencias referente a las posibilidades del transporte terrestre y marítimo :
Contenedores
Contenedores permiten una cadena de transporte ininterrumpida por vía terrestre y marítimo. Además representan períodos reducidos del transbordo, mejor aprovechamiento espacial en el almacenaje, en el transbordo y en el buque, así como una protección mecánica contra daños. Los contendores ISO facilitan, gracias a su normalización mundial, el embarque, el transportar, el almacenar y el desembarcar.Los contenedores ISO más comunes tienen una anchura de 8 pies (2.44m) y una longitud de 20 pies ( 6.09 m) o de 40 pies ( 12.19 m). También existen contenedores de una longitud de 45 pies, que pueden ser transportados en un chasis de un camión. La altura estándar es de 8 pies y de 6 pulgadas (2.59 m) ; la altura ‘’High Cube’’ es de 9 pies y de 6 pulgadas (2.90 m). Aparte de esto existen dimensiones especiales.
Transporte en buque
El transporte de instalaciones cerveceras requiere cargadores capaces de embarcar no sólo contenedores sino también mercancías sueltas. Posiblemente un cargador con grúa integrada es necesario. También tiene importancia en el planeamiento del transporte la distancia hacia el puerto de destino, el volumen del transporte y los costes resultando por ello.
La capacidad de un cargador se puede indicar por las tres maneras diferentes: por la cantidad de agua desplazada en toneladas, los metros cúbicos cargables (cbm) o- si se trata de portacontenedores- por el número TEU. (TEU = Twenty Foot Equivalent Units), que es el tamaño que se ha establecido como base, tomando como unidad la capacidad de un contenedor de 20 pies. Los portacontenedores contemporáneos más grandes son caracterizados por 11,000 TEU , mientras el colmataje por TEU asciende a 22 toneladas con un volumen de 33 m³. Los contenedores de 40 pies tienen un volumen interior de aprox. 66 m³; por experiencia sabemos que la carga máxima no supera el 54 m³.
Embarque de una línea de producción
Los costes de transporte dependen directamente del volumen de una planta y así indirectamente de la capacidad de la producción. Un cálculo aproximado ayuda a obener una primera idea. Ya hemos calculado o realizado cervecerías con un volumen entre 1,000 y 15,00 metros cúbicos. Por lo general es aconsejable comprar contenedores usados. El precio por unidad se sitúa, dependiendo del tamaño, magnitud y calidad, entre 1,000 y 3,000 € ( contenedores de 20/ 40 pies). El transporte marítimo cuesta por metro cúbico, o si se trata de pesos específicos, por tonelada aprox. 100 €. A partir de un cierto volumen del flete recomendamos fletar un buque completo. Por ejemplo es posible fletar un cargador con una longitud de 100 m, que puede cargar aprox. 10,00 cbm, disminuyendo el precio a 40 – 60 €.
Es importante de avisar , que las figuras mencionadas son valores aproximados dependiendo de muchas variables.